Clujeanul.ro a testat, marţi dimineaţă, primii metri din Autostrada Transilvania. Reporterii CLUJEANUL s-au plimbat de-a lungul benzii drepte, din care doar 50 de metri au fost astaltaţi în noiembrie anul trecut, şi chiar au încercat câteva demaraje cu maşina, fără să întâmpine vreo opoziţie din partea muncitorilor.

Paralel cu drumul principal şi vizavi de lacurile de pescuit de la Ciurila, primii kilometri pregătiţi pentru o viitoare asfaltare trec neobservaţi de cei care vin sau merg spre Cluj-Napoca. O singură placă pe care scrie “Drum închis circulaţiei publice” le poate da de gândit şoferilor că acolo se ascunde ceva mai mult decât un drum pe care circulă camioanele.

Prima porţiune care e deja asfaltată aşteaptă vremea caldă pentru a fi finisată, fără să fie păzită de cineva şi doar din când în când inspectată de cei de la Bechtel. În valea de peste drum, un cioban se află la păscut cu oile ca şi cum nimic nu s-ar fi schimbat, iar pe lacul din apropiere cinci clujeni se pregătesc de pescuit.

Drumul până acolo este însă unul de coşmar, străbătut de zeci de camioane în fiecare zi şi plin de noroi care, de fapt, acoperă gropile create de greutatea maşinilor. Un drum pe care acum doi ani, în timpul săptămânii, domnea liniştea, este acum unul dintre cele mai aglomerate.

Până după Săvădisla, pentru a merge pe marginea drumului, localnicii au nevoie de cizme de cauciuc, pentru că se afundă adânc în noroi. Case aflate până acum în pustietate se vor trezi cu o autostradă în curtea din spate, dar au avut ceva timp să se obişnuiască: chiar şi acum pe acolo trec zeci de camioane.

Odată ce faci stânga spre Ciurila, astfaltul nici nu se mai vede, din cauza stratului gros de noroi. Cu greu trec în acelaşi timp un camion şi o maşină, iar pereţii caselor sunt pătaţi de noroi până aproape sub geamuri. Odată ce te apropii de baza celor de la Bechtel, atât şoferii camioanelor cât şi cei din maşinile de teren se uită tot mai ciudat la tine: nu sunt obişnuiţi ca şoferii să mai folosească acele drumuri.

Conform oficialilor, tronsonul Turda-Gilău va fi dat în folosinţă în toamna anului 2008, iar cea mai avansată porţiune este Săvădisla - Ciurila.